Часть четвертая. ЛЕТНИЕ ПАРУСА
Весной у наших друзей было много плаваний на "Звенящем". И приключений. Правда, воображаемых, но все равно интересных. И все же всем хотелось лета.
Лето — это такое время, которое ждешь, ждешь, а оно все не наступает... Но наконец все-таки приходит! Ура!
Последние дни мая были уже совсем летние. Вася, Антошка, Ксеня и Слава даже успели загореть.
Тридцатого мая школьников распустили на каникулы. И, увы, в этот радостный день Васе Лису крупно не повезло.
Он с Антошкой Штукиным (отныне уже второклассником) шагал из школы и высматривал Василису — не идет ли тот его встречать? Но Василиса то ли дрыхнул,то ли заигрался с Синькой.
А навстречу попался балбес-шестиклассник Вовка Садовников по прозвищу "Мафа" — сокращенно от "Мафиози". Никакой он был не мафиози, а мелкий хулиган. То и дело приставал к тем, кто меньше.
Антон Штукин сказал:
— Вася, он у меня вчера хотел деньги вытрясти...
Васе что делать? У него ослабли коленки, потому что Мафа был выше и толще. И нахальнее. Но Антошка-то смотрел на Васю как на защитника и борца за справедливость.
Эх, только что все было хорошо — лето, каникулы, солнышко, и тут нате вам...
Чтобы все поскорее закончить, Вася сделал решительное лицо (так ему казалось) и суровым (хотя и тонким) голосом потребовал:
— А ну, стой, ахтеркницу тебе в поясницу! Ты зачем к маленьким пристаешь?
Мафа даже не удивился. Просто махнул рукой, и в левом глазу у Васи Лиса взорвалась электрическая лампочка. В ответ Вася наугад двинул кулаком, попал куда-то и остановился, держась за глаз.
— Ну-ка покажи, — деловито велел Антон. — Ух ты-ы... Ну, ничего. Ты ему по носу вделал, он пошел и за нос держится. И хнычет... Ты молодец.
— Скажи это моей маме, — буркнул Вася. — Здоровый фингал?
— Ага! — восхитился Антон. — И почему-то зеленый. Не по правилам. На левом борту должен быть красный огонь...
Он еще и острил!
— Дома мне будет "красный огонь"...
— Но ты же дрался за справедливость!
— Скажи это моей маме, — опять буркнул Вася.
Когда он пришел домой, мама охнула. Потом заявила, что такая "борьба за справедливость" обойдется ее сыну дорого: он до завтрашнего утра будет сидеть дома. Носа на улицу не высунет!
— Но мне же нужно к Матвею Петровичу, яхту ремонтировать!
— С таким-то украшением!... Кончится тем, что не будет тебе никакой яхты, а поедешь в летний лагерь. На три смены!
— Где ты денег-то возьмешь на путевку, — снисходительно напомнил Вася.
— Тогда... просто запру тебя дома! Чтобы знал, как себя вести.
Вася понял, что спорить — себе дороже.
Под окном раздался Антошкин голос:
— Вася-а! Пошли! Работать пора!
Вася высунулся.
— Не пускают! Из-за синяка... — "И из-за тебя, бестолкового" — добавил он мысленно.
— Ну, сделай что-нибудь!
— Что?
— Я в таких случаях реву, — сказал простодушный Антошка.
— Фу! — сказал Вася. Хотя реветь хотелось.
— Ничего не "фу". Это просто сигнал бедствия. Как с помощью сирены...
— Если я и буду реветь, то потихоньку, носом в подушку, — сумрачно сообщил Вася. — Иди один. Скажи там всем, что завтра приду.
Он взял верного Василису, лег на постель и закрыл глаза.
... Под кроватью кто-то зашевелился. Вася сел. Из-под кровати показалась косматая и бородатая голова в вязаном колпаке.
— Модест Мокроступович! — обрадовался Вася. Он сразу понял, что начинается гномье волшебство. Сон.
— Да, это я... гхм... Узнал, что у тебя неприятности и решил навестить, чтобы развеять твое одиночество. Хотя мне и запрещено покидать свое сказочное пространство. Ну, я не надолго...
— Ребята яхту чинят, а я бездельничаю...
— Ничего, успеешь еще поработать, — утешил Мотя.
— Но Яков Платонович и Матвей Петрович объясняют там устройство яхты! Мы ведь раньше это не проходили. А у яхты от большого корабля масса отличий!
— Ну, нельзя сказать, что масса. Устройство похожее. Только все попроще: и рангоут, и такелаж, и паруса. В корпусе, правда, есть отличия.
Вообще-то, яхтой считается любое судно, которое служит для спортивных или прогулочных целей. У английской королевы, например, яхта — целый теплоход. Но мы сейчас, говорим, конечно, о малых парусных судах, о туристских и гоночных яхтах.
Как устроена яхта
— У яхт бывает разное парусное вооружение, — продолжал Мотя. — Но чаще всего это бермудские шлюпы — суда с одной мачтой, с главным парусом-гротом и со стакселем. Иногда при полных курсах поднимают еще дополнительные паруса — с п и н а к е р ы. Они большущие и похожи на разноцветные парашюты. Вот, смотри...
Оказалось, что Мотя, Вася и Василиса уже сидят на палубе знакомого старого парусника. Только была не лунная ночь, как раньше, а солнечный день. Золотистый, тоже волшебный. А неподалеку от корабля шли одна за другой яхты с белыми треугольными парусами и со спинакерами, похожими на половины пестрых воздушных шаров.
— Раз уж ты здесь, давай-ка я тебе кое-что объясню, — предложил Мотя.
— Давайте! — обрадовался Вася.
— Мур-р, — сказал Василиса и растянулся на теплых досках. Я, мол, тоже послушаю.
Мотя начал.
— Прежде всего хочу сказать, что спортивные яхты делятся на килевые и швертботы.
К и л е в ы е — это те, у которых под днищем есть фальшкиль. Так называется тяжелый, обтекаемой формы плавник. У него две задачи: чтобы мешать боковому дрейфу судна и чтобы обеспечивать его остойчивость на воде. Яхту с фальшкилем перевернуть очень трудно. Она может совсем лечь на борт и снова встать, как "ванька-встанька". Может встать даже, когда перевернется вниз мачтой. В том случае, конечно, если не наберет воды. А уж коли наберет — пойдет ко дну. Так что особо рисковать не стоит.
У ш в е р т б о т о в фальшкиля нет. Вместо него сквозь щель в днище опускают выдвижной плавник — ш в е р т. "Шверт" — по-голландски "меч". "Швертбот" — "лодка с мечом". И правда, она выдвижным плавником, как мечом, рассекает воду. Хотя надо сказать, что шверты не всегда похожи на мечи, они бывают самой разной формы и не только металлические, но и деревянные.
Шверт, как и фальшкиль, не дает яхте уходить с курса при боковых ветрах. Но большой тяжести у него нет, остойчивости он почти не прибавляет. В свежий ветер, чтобы швертбот не опрокинулся, экипажу приходится его о т к р е н и в а т ь: садиться на наветренный борт, а то и совсем свешиваться за него.
— Я видел в кино, — вспомнил Вася. — Но там это не помогло, яхта все равно опрокинулась.
— Бывает и такое. Но это не очень страшно, если матросы и рулевой опытные. Хороший экипаж может быстро опять поставить швертбот вверх мачтой. Один человек забирается на шверт, другие цепляются за борт, раз-два...
Надо только смотреть, чтобы при опрокидывании тебя не накрыло парусом (а если накрыло — аккуратно выбираться к корме, иначе наткнешься на ванты). И чтобы не случилось большой путаницы в такелаже...
Но мы отвлеклись. Давай еще о разных яхтах. Они бывают самых разнообразных конструкций и к л а с с о в.
Есть яхты, построенные по индивидуальным чертежам, любительские. Они для путешествий и походов и обычно ни к каким классам не относятся.
А есть спортивные яхты, которые очень строго должны соответствовать определенным конструкциям и размерам. Это и громадные океанские гонщики, которые проводят на дистанциях много суток, и совсем небольшие швертботы.
Многие любители спорта знают о яхтах олимпийского класса. О тех, что участвуют в олимпиадах. Среди них есть килевые — "Звездный", "Солинг". Есть швертботы: "Финн", "Четыреста семидесятый", "Летучий голландец"... Имей ввиду, это не имена яхт, а названия их классов... "Финн", кстати, не шлюп, а бермудский кэт. Гоняются на "Финнах" в одиночку... Есть среди олимпийских классов даже катамаран: это яхта не с одним, а с двумя узкими корпусами. Название класса "Торнадо"...
Ну, а тот швертбот, который подарил вам друг Якова Платоновича, добрейший человек Матвей Петрович — суденышко самодельное, хотя и построенное умело... Показать его?
— Как это показать? — удивился Вася.
— А вот так! — гном Мотя щелкнул пальцами, и у борта старого корабля закачалась небольшая одномачтовая яхта с желтой палубой, с трепещущими на ветру гротом и стакселем. Ее удерживал носовой швартов.
— Ой! — Вася хотел прыгнуть вниз, прямо к швертботу.
— Постой, постой! — Мотя слегка смутился. — Это ведь, так сказать, наглядное пособие. Вроде кинофильма, а не по правде... Чтобы сесть в такую яхту на самом деле, надо сперва поработать на ремонте. Ошкурить, зашпаклевать и покрасить корпус, заделать трещину на мачте, залатать паруса. А пока — просто смотри.
Василиса, который тоже чуть не прыгнул с борта, фыркал и обиженно щурился. Но Вася не обиделся. Смотрел во все глаза.
— Видишь, у корпуса угловатая форма. Шпангоуты "шарпи". Такие яхточки строить легче. И кстати, они остойчивее на воде... На носу и на корме палуба из фанеры, впереди маленькая рубка. По бортам тоже тянется неширокая палуба — удобно будет сидеть. А в середине корпус открыт. Это прямоугольное помещение называется КОКПИТ. Знаешь, почему?
Вася покачал головой.
— "Кокпит" — французское слово. Оно переводится как "петушиный ящик". Раньше так на французских парусных кораблях назывался кормовой кубрик, где помещались юные практиканты из морских училищ. Были они все горячие, шумные, задиристые — то и дело смех, споры, а то и вызовы на дуэль. Опытные моряки называли таких юнцов "петушками" ("кок" — значит "петух"). Отсюда и название кубрика. А потом оно перешло на открытые помещения на мелких судах. Наверно, потому, что они всегда ближе к корме...
Ну, и еще одна важная вещь. Видишь, в кокпите стоит плоская деревянная коробка? Это ш в е р т о в ы й к о л о д е ц. Чехол для шверта. Вон, верхушка шверта торчит из него. Без швертового колодца нельзя — вода пошла бы в кокпит через щель. А так она останавливается в швертовом колодце на уровне ватерлинии...
Вася кивал. И прикидывал, как он дома нарисует схему этой яхточки. Она ведь в точности, как та, которую сейчас ремонтируют ребята.
Называется их швертбот "Звонок". Потому что он младший брат фрегата "Звенящий". Фрегат помог своему экипажу получить кое-какие морские знания, а швертбот поможет эти знания использовать на деле. Н а п р а к т и к е.
Схему Вася представлял совершенно ясно. Возможно, и здесь сказывалось Мотино волшебство.
Гном Мотя между тем рассказывал:
— Обрати внимание на руль. Вместо баллера у него плоская к о р о б к а р у л я: чтобы перо могло подниматься и опускаться, как шверт. Снасть, которой перо поднимают, называется с о р л и н ь.
А есть на яхте б у л и н ь. Но уже в парусе. Продернут в задней шкаторине. Он служит, чтобы увеличивать или уменьшать п у з о паруса.
Схема швертбота ''Звонок'', нарисованная Васей Лисовым
после беседы с корабельным гномом Мотей. |
